2018年11月23-25日
2018/19 赛季第一站将在上海国际赛车场拉开帷幕,赛道也是本赛季亚洲勒芒系列赛将要使用的4条国际汽联1级赛道之一。
赛事介绍

亚洲勒芒系列赛

亚洲勒芒系列赛是亚洲原型车和GT车型耐力赛的标杆赛事。

该系列赛提供了本地区唯一直接进入原型车和GT车型世界锦标赛的通道,冠军将有机会参加世界上最重要的耐力赛——勒芒24小时耐力赛。亚洲勒芒系列赛与欧洲勒芒系列赛、美国卫士泰克跑车锦标赛一样同属勒芒耐力赛金字塔的重要组成部分。

这个金字塔的顶端,是国际汽联世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛,这两项赛事代表了顶尖水平,是所有车队和车手的终极挑战,每个人都想在赛事中证明自己。 亚洲勒芒系列赛为LMP2,LMP3和GT级别的获胜者提供了一个宝贵的资格,用以参加勒芒24小时耐力赛中的以下赛事。

  • 组别

    "勒芒原型2"(LMP2)组别,专门为不归属于车厂和/或发动机供应商的独立车队提供。 在亚洲勒芒系列赛中,只有前一代(特别是那些符合2017年以前规定的赛车)才有资格参赛,以便让新车队和现有车队更容易进入系列赛的顶级赛事。该组别赛车可通过蓝色号码标识。

  • 组别

    这是2015年推出的最新类别的耐力赛初级运动原型LMP3。 这个组别是进入LMP2、国际汽联世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛的第一步。这个组别赛车得到了专业和业余车手的高度赞扬,其提供的动力和空气下压力使驾驶体验非常接近更大更快的LMP2赛车。这个组别可通过车身侧面的的紫色号码标识。

  • 组别

    GT3赛车由国际汽联为GT赛车制定的一套规则来定义,并用于世界各地的系列赛事。 所有GT3赛车的性能都可以通过性能平衡进行调节。这个组别可由车身侧面的黄色号码标识。

  • 组别

    一辆用于改装的GTE组别的赛车必须是已有100辆以上产量的量产车型(对小型制造商则需要25辆以上),碳纤维底盘的则需要300辆。改装版本必须保持原有公路车型的外型。发动机需要保持原来的位置、方向。但对于连续12个月内生产量超过2500辆的车型,则可以改变发动机的位置。

    这个组别可由车身侧面的橙色号码标识。

  • 组别

    该组别向全世界的单制系列车型开放,如奥迪R8 LMS杯,法拉利挑战赛,兰博基尼Super Trofeo和保时捷卡雷拉杯。此外,从2018/19赛季开始,车队也将能够进入GT4组别赛事。 GT杯组别将保留给业余车手。这些车辆由车身侧面的黑色号码标识。

2018/2019 赛季日程表

本赛季共有四场4小时比赛。首场比赛将于11下旬开始。

2018/19赛季第一站将在上海国际赛车场拉开帷幕,赛道也是本赛季亚洲勒芒系列赛将要使用的4条国际汽联1级赛道之一。上海站将与中国房车锦标赛(CTCC)共同举办。

亚洲勒芒系列赛接下来将于12月在日本富士赛车场进行第二站比赛,然后于1月中旬再次来到泰国武里南国际赛车场。 泰国的赛事在2018年吸引了超过10万人入场,本赛季也会同样临近泰国儿童节,成为庆祝活动的一部分。赛季收官战将在马来西亚雪邦国际赛车场,为了错开中国农历春节而稍稍推迟,于2月底举行。